חלקי חילוף לרכב - איך קונים מצבר בצורה נכונה

חוששים להיתקע בלי מצבר? היו חכמים ותרכשו מצבר מבעוד מועד. הנה מדריך קצר לרכישת מצבר בצורה חכמה


מצבר מככב בראש רשימת חלקי חילוף לרכב מבחינת תדירות ההחלפה הנדרשת, אבל נהגים רבים ממשיכים לחכות עד הרגע האחרון (או למעשה אחרי הרגע האחרון), ומחליפים מצבר רק כאשר הרכב כבר לא מתניע.

לא, אין דרך (בינתיים) להפוך את פריט זה של חלפים לרכב ל"בן אלמוות". מעצם התפקוד של המצבר תיאלצו להחליף אותו לפחות פעם בשלוש-ארבע שנים. אבל טיפול נכון, בדיקות (שחלקן אפילו יכולות להעשות בלי הציוד של מוסכים) והחלפה בזמן ימנעו מכם הרבה עוגמת נפש (והוצאות מיותרות). מדריך בסיסי ביותר לשמירה על מצבר לרכב


בודקים את המפרט וקונים נכון

אין מה לעשות, הטיפ הכי טוב שאפשר לתת הוא לבחור נכון. כמו שנראה מיד, הבחירה הנכונה לא כל כך מסובכת, ובהחלט מומלץ "לעשות קניות" גם מחוץ למסגרת מוסכים- אפילו ההתקנה לא כזו מסובכת ואפשר לבצע אותה לבד. קודם כל מסתכלים על המפרט הטכני- יצרן הרכב רושם בחוברת הוראות ההפעלה את כל הנתונים שאתם צריכים:

• גודל- מימדים פיזיים (די אחידים במצברים לרכב)

• מתח עבודה- ברוב הרכבים 12 וולט

• הספק מומלץ- הזרם שיוכל לייצר המצבר (ביחידת זמן). ברוב הרכבים בסביבות ה-30, אבל משתנה מיצרן ליצרן.

אחר כך עוד קצת טכניקה, הפעם בחירה שלכם. בארץ מעל ל-98% מן המצברים הם בטכנולוגיית קלציום-היברידי. המצבר עמיד יותר לשחיקה ופריקה בחום, אבל דורש בדיקות לעיתים תקופות לרמת המים (על כך בהמשך). קלציום-קלציום האירופאי לא מומלץ בכלל, אבל אם אתם מתעניינים בביצועים מיוחדים (שימוש מאסיבי במצבר מעבר להתנעה בלבד, עמידות של המצבר לזעזועים וכו') כדאי לבדוק מצברי ג'ל ומוצק (יקרים פי 5-30 מהמצברים הסטנדרטיים בקטגוריית חלקי חילוף זו).

לבסוף, החברה והצורה. החברה- כדאי שתהיה אמינה. אישית אני אוהב את שנפ, שמעניקה לחלק מן המוצרים אחריות לשנתיים. באופן עקרוני חלפים לרכב שמגיעים עם שנתיים אחריות ויותר זוכים אצלי להרבה יותר הערכה, אבל איש באמונתו יחיה. הצורה צריכה להיות חדשה- מנויילן, לא קורוסיבי (יעני בלי חלודה) ובאופן כללי נוצץ. לא חדש- לא לוקחים. כל יבואן מחוייב להחליף לכם את המוצר, גם אם הפגם שנגרם לאותם חלקי חילוף הוא במהלך ההובלה.


בדיקה כל חצי שנה

חלפים לרכב לא אמורים להבדק רק על ידי מוסך או כאשר הגיע הזמן להחליף חלקי חילוף. בדיקת מצבר לוקחת בדיוק שתי דקות והיא חלק מטיפול הרכב הבסיסי ביותר- כדאי לשלב אותה לפחות פעם בחודש-חודשיים. פותחים את הברגים ובודקים שאין חלודה. בודקים שמפלס המים הוא בין הערכים שמצויינים על ידי היצרן. ובודקים שאין נזילה או פגמים בולטים אחרים. זהו. גילתם חלודה או לכלוך? נקו אותם באמצעות גריז שקוף. לא מספיק מים? בשביל זה יש את פתח המילוי (מים מזוקקים בלבד!). ישנם פגמים? כדאי לחשוב על חלופות


מצבר מחליפים לפי בדיקות

רוצים להימנע מבוקר מבוזבז בהמתנה לגרר,  ואולי גם להרוויח טיפה כסף על מכירת חלקי חילוף משומשים (מוסכים וקניינים פרטיים עושים במצברים משומשים מגוון שימושים)? תחליפו בהתבסס על בדיקות אובייקטיביות ולא רק כאשר אותם חלפים לרכב מפסיקים לעבוד בכלל. במקרה של מצבר הבדיקה די פשוטה (מדידה מדוייקת של הזרם וקצב הטעינה של המצבר), ונעשית על ידי מוסכים רבים (לא רק חשמלאי רכב). אורך הבדיקה שניות, וכדאי לשלב אותה בכל טיפול שהוא. ירידה משמעותית בכושר הטעינה- הגיע הזמן להחליף.

לסיכום- קנייה מותאמת מטרה, בדיקה עצמית פעם בחודש חודשיים לפחות ובדיקת תפקוד בכל ביקור במוסך תשמור על המצבר שלכם (ועל הכיס והזמן שלכם) לאורך זמן.